Att hoppa på ett flyg kan alltid ge en välbehövlig miljöombyte. Men de senaste månaderna har flygbranschen själv genomgått massor av förändringar som är svåra att inte lägga märke till. Förutom att häva hälsoförebyggande åtgärder från covid-eran, finjusterar företag allt från förmåner före start till erbjudanden ombord -för att inte tala om konfigurerar om sina scheman och ruttkartor. Nu har vd:n för Delta Air Lines sagt att det finns några flygningar som passagerare 'aldrig mer kommer att se' eftersom fler förändringar är på gång. Läs vidare för att se hur framtiden för resor kan se ut, enligt en av branschens högsta chefer.
LÄS NÄSTA: American minskar flyg till dessa 8 större städer, med start 3 november .
Svåra förändringar under det senaste året lönar sig äntligen för Delta.
Att säga att flygbolagen har haft en svår klättring tillbaka efter två år av pandemirelaterade problem skulle vara en episk underdrift. Även när restriktionerna har minskat har kvardröjande effekter på bemanningen skapat en schemaläggningsmardröm som har resulterat i branschomfattande vågor av inställda och förseningar . Men under ett framträdande på Airports Council Internationals årliga konferens i Minneapolis den 20 september, Deltas vd. Ed Bastian sa saker var äntligen börjar vända för hans företag och rapporterade att de flesta av flygbolagets verksamhet fungerade bättre än innan COVID-19 satte flygresorna till ett skrikande stopp, Star Tribune rapporterar. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'Under de första 18 dagarna i september har vi genomfört cirka 50 000 huvudlinjeflygningar under den perioden. Summan av avbokningar vi hade var 43 av 50 000', sa han. 'Det är en fullföljandegrad på 99,92 procent, vilket uppriktigt våra partners, våra kunder förtjänar, men när du tänker på mediaberättelsen som fortfarande finns där ute är folk fortfarande nervösa, och verkligheten är att vi måste fortsätta att bevisa vår väg tillbaka .'
Men chefen påpekade också att allt inte kommer att komma tillbaka som det var för år sedan.
Deltas VD sa att du 'aldrig mer kommer att se' vissa flygningar framöver.
När han diskuterade branschens framtid förblev Bastian optimistisk om att behålla tillväxten. Men han sa att sysselsättningsskiften inom branschen också innebar att vissa förändringar som åstadkoms under COVID kanske inte kommer tillbaka som de var tidigare, inklusive service till mindre regionala flygplatser .
'För vissa marknader kommer vi att behöva göra val om vi ska flyga en större flygning, om vi ska konsolidera antalet operationer, men du kommer aldrig mer att se flygplanet med 50 platser ha nivån av framträdande plats i branschen,' berättade Bastian på konferensen enligt CBS News. 'I själva verket, på Delta, är vi nästan slut på dem. Jag tror att vi har mindre än 20 som vi flyger idag.'
'När Delta slogs samman med Northwest 2009 hade vi tillsammans cirka 1 200 flygplan som ett företag; 500 av dessa var flygplan med 50 säten eller mindre,' förklarade han. 'Det är nästan ingenting nu i dag.'
Bastian sa att Delta beviljade ungefär 20 000 förtidspensioneringar för sina anställda under pandemins tidiga dagar, inklusive cirka 2 000 piloter - ett drag som han säger att han nu ångrar något, enligt Star Tribune . Men även om företaget har återtagit cirka 85 procent av sin personalstyrka, innebär mer betydande förändringar i branschen att regionala flygplatser kanske inte ser sina nedskärningar återvända.
RELATERAD: För mer uppdaterad information, registrera dig för vår dagliga nyhetsbrev .
Många flygbolag har nyligen minskat sin service till regionala flygplatser.
Det är inte bara Delta som har kämpat för att hålla jämna steg med sina ruttkrav inför personalbrist. Det senaste året har sett många av de stora flygbolagen helt minska sina flygningar till mindre regionala flygplatser.
American Airlines meddelade tidigare i år att det skulle bli det drar sig ur Ithaca och Islip i New York; Dubuque, Iowa; och Toledo, Ohio den 7 september, rapporterar FinanceBuzz. United Airlines har också tidigare meddelat att det skulle släppa alla flygningar in och ut från College Station och Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo och Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; och Wausau, Wisconsin.
JetBlue tillkännagav också egna nedskärningar. Budgetflygbolaget sa att det inte längre skulle trafikera Boise, Idaho eller Kalispell, Montana tidigare i år, rapporterar FinanceBuzz.
Delta ser stor tillväxt på andra marknader och fokuserar sin uppmärksamhet där.
Trots de grundläggande förändringarna på vissa marknader, sa Bastian att företaget såg en solid återhämtning på andra områden. Han rapporterade att Deltas inhemska passagerarintäkter under andra kvartalet faktiskt överträffade det andra kvartalet 2019, medan internationella passagerarintäkter återhämtades med 81 procent när man jämför samma period. Star Tribune rapporterar.
'Vi flyger mer till Europa i höst än vi någonsin har flugit under någon höst i vår historia', sa Bastian vid konferensen. 'Världen har velat resa igen, och världen har velat resa i ett aldrig tidigare skådat antal, och farten är verkligen, riktigt bra att se.'
Chefen sa också att covid-upplevelsen gav viktiga lärdomar om hur företaget skulle fungera i framtiden, inklusive vikten av att föra människor samman och förbli hängivna sina kunder, rapporterar CBS News.
'Att sätta människor före vinster', svarade Bastian när han blev tillfrågad om vad han lärde sig under pandemin. 'Jag kan minnas samtalen vi hade om att blockera mellansätena. Delta blockerade mellansätena längre än något flygbolag i världen gjorde. Vi gjorde det i nästan ett och ett halvt år tills folk kunde vaccineras och så. Kunderna tackar mig fortfarande varje dag när de ser mig. Det var fokuserat på att ta hand om dem, men det var också fokuserat på att ta hand om vårt eget folk eftersom vårt eget folk inte ville vara på fullsatta flygplan mer än våra kunder gjorde.'
Zachary Mack Zach är en frilansskribent som specialiserat sig på öl, vin, mat, sprit och resor. Han är baserad på Manhattan. Läsa Mer
