Under normala omständigheter, flygpriserna förändras ständigt . Samma biljett för samma flygning kan kosta $ 200 en vecka och $ 750 nästa vecka, tack vare flygbolagens komplexa algoritmer som påverkar allt från årstid till aktuell tillgänglighet till bränslepriser till priserna för sina konkurrenter. Men vår nuvarande situation är allt annat än normal. Flygpriser som vi känner till har kastats ut genom fönstret under coronaviruspandemin. Flygbolagen har varit tvungna att drastiskt minska deras tjänster när gränserna stängdes växte rädslan och efterfrågan på flyg minskade. Initialt, flygpriserna sjönk dramatiskt , med flygbolag som erbjuder förmånliga priser i ett försök att locka människor att komma tillbaka i den vänliga himlen och minska deras stora ekonomiska förluster. Men vad ser framtiden ut för priset på flygbiljetter? Det är lite i luften.
På kort sikt kommer priserna sannolikt att vara låga ett tag, men räkna inte med att dessa fynd håller fast för länge. 'Den mest troliga konsekvensen för flygpriserna är att det kommer att ske en gradvis normalisering av flygutbud och -efterfrågan - och därmed priserna - med en försening mellan att öppna en stat och när människor börjar resa igen', säger George Zeng , VD för flyghandelssidan Moonfish, vilket är för närvarande spårar globala förändringar i flygpriser .
hjältar i medborgarrättsrörelsen
Faktum är att Zeng säger att vi förmodligen har klarat prisfallet. Det har redan skett en återhämtning i priserna sedan pandemin började för några månader sedan, med flygbolag som återställde vissa tjänster som destinationer börjar öppna för turism ännu en gång. 'Inhemska priser från månad till månad har ökat med cirka 8 procent och internationella priser från månad till månad har ökat med 18 procent', säger Zeng. Denna ökning kommer sannolikt att fortsätta till resor återupptas till pre-pandemiska nivåer —Som Delta VD Ed Bastian föreslår att det kan ta cirka tre år.
Shutterstock
Det större mysteriet är dock vad som kommer att hända med flygpriserna på lång sikt. Även om det är omöjligt att säga definitivt, är en viktig faktor som sannolikt kommer att påverka flygkostnaden hur flygbolagen kommer att operera när det gäller antalet passagerare.
Sedan pandemin började har ett antal flygbolag gjort det blockerade sina mittplatser som en social distanseringspraxis, som naturligtvis minskar antalet passagerare som kan passa i planet och därmed minskar flygbolagets intäkter från biljettförsäljning. Den 5 maj rapporterade International Air Transport Association (IATA) att för att bara kunna jämna ut kostnaden för att driva en flygning utan mellansäten bokade, måste flygbolagen höja biljettpriserna med 43 till 54 procent från deras prissättning för 2019. Det skulle sannolikt avskräcka ett antal resenärer från att köpa biljetter helt och hållet (även om de trånga kvartalen i en hel rad också kunde göra det skrämma bort potentiella passagerare ).
”Vi måste komma fram till en lösning som ger passagerarna förtroende för att flyga och håller flygkostnaden överkomlig. Det ena utan det andra har ingen bestående fördel, ” Alexandre de Juniac , IATA: s generaldirektör och VD, sa i rapporten.
I slutändan kommer grundläggande ekonomi, inklusive utbud och efterfrågan, sannolikt att hålla flygpriserna relativt rimliga på konsumentfronten. Om priserna blir för höga kommer färre passagerare att flyga och flygbolagen kan inte tjäna pengar. Men om priserna faller för låga kommer flygbolagen inte att kunna göra någon betydande vinst. Så när stater börjar återupptas och en ny normal upprättas över hela landet och över hela världen måste flygbolagen hitta den söta fläcken som inte bara håller passagerare på väg utan också håller kassan full. Och för att lära dig hur flygplan kan se annorlunda ut som ett resultat av coronavirus, här är 13 saker du aldrig får se på flygplan igen efter Coronavirus .
höger fot kliar indisk vidskepelse
