Att luta sig tillbaka, eller att inte luta sig tillbaka? Det är frågan, och en som har varit hett omtvistad inom flygvärlden i årtionden. Oavsett om det är på sociala medier, din familjegruppchatt eller bland dina medpassagerare, är diskursen kring fällbara säten komplex. Men nu verkar flygbolagen ha hittat ett sätt att krossa debatten för gott: Eliminera fällbara säten från tränaren helt och hållet.
RELATERAD: Jag är flygvärdinna och den här dolda knappen gör din stol mycket bekvämare .
Även känd som ekonomi eller huvudhytt, buss är den mest grundläggande flygklassen, och dess bekvämligheter varierar drastiskt från dyrare närliggande platser (premium ekonomi, företag och första klass). Medan andra stugor kan erbjuda kompletta måltidstjänster utan extra kostnad, ger bussbiljetter dig vanligtvis bara ett litet mellanmål. På samma sätt erbjuder bussstolar inte lika mycket dyna eller komfort – även om passagerare alltid, för det mesta, har haft möjlighet att luta sig tillbaka. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
ett trollstav närvarande
Bussstolar har genomgått olika design genom åren, av vilka många har mindre (eller större, beroende på vem du frågar) justeringar av en stols fällbara kapacitet. Nu börjar passagerarna lägga märke till det, och flygexpert William McGee varnar för att detta fenomen inte kommer att upphöra när som helst snart.
'Den här trenden har funnits i flera år nu och jag tror att den kommer att fortsätta,' sa McGee, seniorstipendiat för flyg och resor vid American Economic Liberties Project, till Condé Nast Traveler .
vad betyder eld i en dröm
Precis som din bil kräver fällbara säten justering, vilket kan leda till stora budgetreparationer om mekanismerna slits och går sönder. För att inte nämna, det finns den extra vikt som kommer med dessa mekanismer. Ett tyngre plan kräver mer bränsle, och om ett flygbolag försöker minska bränslekostnaderna kan det vara en enkel lösning att eliminera vilstolar, påpekade McGee.
'Lättare säten är vad flygbolagen vill ha, för med kostnaden för flygbränsle försöker de alltid minska vikten ombord', sa han.
Även om stora amerikanska flygbolag som Southwest Airlines, American och United inte har förvisat fällbara säten från bussen ännu, har de gjort extrema förändringar. Under 2019 minskade Delta sina alternativ för att luta sätena från fyra tum ner till två tum på korta flygningar, Solen rapporterar. Samtidigt har Ryanair och British Airways nu 'förfällda' säten på utvalda flygplan.
'Det enkla faktum är att amerikanska flygbolag har försämrat sina ekonomiklassprodukter i många år nu, långsamt och gradvis, men också permanent,' sa McGee. 'Tänk på det: så sent som i början av 2000-talet köpte en ekonomibiljett dig ett mycket bekvämare säte som lutade tillbaka och erbjöd flera tum mer benutrymme och bredd.'
RELATERAD: De 6 värsta sakerna du kan göra mot din seatskompis på ett flyg .
hur man blir en perfekt fru
McGee projicerar också att den försvinnande handlingen kommer att skära ner på incidenter under flygning och påverka passagerarnas och flygvärdinnornas övergripande flygupplevelse positivt.
'Flygbolagen har ställt passagerare mot passagerare i kriget med 'rätt att luta sig tillbaka' och det har lett till obehag, knytnävsslagsmål, arresteringar och övergripande elände. När man lägger olägenheter och stör passagerarna bakom, då är det problematiskt', förklarade McGee. 'Det är ingen tvekan om att detta kan vara goda nyheter för flygresenärer.'
Skulle flygbolagen ta bort fällbara säten från bussen helt, måste passagerare som vill luta sig tillbaka på sitt flyg punga med ännu mer pengar. Internationella flygbolag börjar erbjuda säten med 'fast skal' i premiumekonomi som tillåter resenärer att luta sig tillbaka till 'sju eller åtta tum', Condé Nast Traveler rapporterar.
'Kommer vissa passagerare att sakna vilstolar i ekonomiklass? Utan tvekan,' skämtade McGee. 'Men många fler kommer att vara tacksamma för att de inte stöter på en trasig bärbar dator eller varmt kaffe som spills på dem när passageraren framför bestämmer sig för att glida tillbaka.'
Emily Weaver Emily är en NYC-baserad frilansande underhållnings- och livsstilsskribent - men hon kommer aldrig att missa möjligheten att prata om kvinnors hälsa och sport (hon trivs under OS). Läs mer
